Καθαρισμός και συντήρηση (2): Μεταλλικά κινητά μέρη

Επανέρχομαι, μετά το άλλο θέμα που είχαμε αρχίσει, σχετικά με τον καθαρισμό σχοινιών.

Μετά από κάποια χρήση, τα μεταλλικά υλικά θέλουν και αυτά καυαρισμό και συντήρηση.

Αναφέρομαι ιδιαίτερα στα πορτάκια των καραμπίνερ, στις κλειδώσεις των φρένων και άλλα παρόμοια κινητά μέρη, που θέλουν εκτώς από καθαρισμό και λίπανση.

Η πρώτη σκέψη μου ήταν να βρώ λάδι, λεπτόρευστο, όπως π.χ. το λάδι της ραπτομηχανής.

Δεν είμαι όμως σίγουρος, άν είναι το κατάλληλο, επειδή τα υλικά μας πιάνουν και λάσπη και βρωμιά, και μήπως με το λάδι γίνει χειρότερα...

Μου είπαν, ότι κυκλοφορεί ένα λάδι σιλικόνης, που με λίγο ψάξιμο το βρήκα. Είναι σε σπρέυ, είναι μονωτικό, αλλά επειδή είναι από σιλικόνη, χρησιμοποιείται και για λιπαντικό μακρας διαρκείας.

http://www.sos.sk/a_info/resource/pdf/i ... cone72.pdf



Έχετε κάποιες εμπειρείες με αυτό ?

Κάποια ιδέα ?

Ανδρέα το σπρέι αυτό μπορείς να το βρέις σε οποιοδήποτε χρωματοπωλείο (που να πουλάει και βίδες κλπ) όπως επίσης και στο PRAKTIKER (απο εκέι το αγόρασα εγώ...5 ευρώ το μεγάλο το μπουκάλι). Το ζητάς απλά σαν σπρέι σιλικόνης...υπάρχουν διάφορες μάρκες...
Μετά από κάθε καθαρισμό των υλικών μου βάζω λίγο από αυτό στα κινητά μέρη του εξοπλισμου μου... δεν θέλει πολύ (δεν τα βουτάμε μέσα δλδ) γιατί μετά μεταφέρεται στο σκοινί και δεν ξέρω αν αυτό είναι καλό ή κακό...(χημικό είναι στο τέλος).

Πού βάζω εγώ:

Καταβατήρα Στόπ λιγάκι στα ελατήρια μόνο
Φρένο χειρός και στήθους και ποδιού επίσης στα ελατήρια
Καραμπίνερ στήν πόρτα εκεί που έχει ένα έλασμα και δρά σαν ελατήριο όπως επίση και λίγο στίς βόλτες σε αυτών που είναι ασφαλείας...

Έχω επέισης δοκιμάσει WD40 αλλά είναι πολύ λιπώδες σε σχέση με αυτό της σιλικόνης....

Αυτά τα ολίγα....

Διορθώστεμε αν κάνω λάθος πουθενά....

Νικόλας

Στο σπείρωμα του κεντρικού (αλουμίνιο) κάνει ?

Στο σπείρωμα του κεντρικού (αλουμίνιο) κάνει ?

Δεν νομίζω να χρειάζεται και τόσο αλλά άμα βάζεις, αρκεί να θυμάσαι να το βιδώνεις καλά και με κλειδί 17αρι μετά να σφύξει...αλλιώς κινδυνέυει με τις τριβές να ξεβιδωθεί...
Βεβαια, εγώ προσωπικά για αυτόν τον λόγο, δεν το έχω λαδώσει ποτέ απλά το καθαρίζω πολύ μα πολύ καλά με νεράκι....

Νικόλας

Μεταφέρω από το http://www.dbisala.com/english/bulletin ... 0cleaning'

The connector may be cleaned with a mild detergent or disenfected with a mild sterile disenfectant. Locking mechanisms may be lubricated with a general purpose oil after cleaning. Cleaning and lubrication should be carried out after every use in a marine, drilling, or refinery environment. Store in a clean dry environment avoiding corrosive fumes or chemical substances.
If gate operation is sluggish, apply a small amount of WD-40 or similar moisture repellant agent to the hinge end only.

Γενικά τα βιβλιαράκια του κάθε υλικού έχουν σημειώσεις για τη συντήρησή τους, η οποία περιλαμβάνει καθαρισμό με νερό και βουρτσάκι, καθώς και λιπαντικό για τις κινητές συνδέσεις.

nΔεν νομίζω να χρειάζεται και τόσο αλλά άμα βάζεις, αρκεί να θυμάσαι να το βιδώνεις καλά και με κλειδί 17αρι μετά να σφύξει...αλλιώς κινδυνέυει με τις τριβές να ξεβιδωθεί...nΒεβαια, εγώ προσωπικά για αυτόν τον λόγο, δεν το έχω λαδώσει ποτέ απλά το καθαρίζω πολύ μα πολύ καλά με νεράκι....nnΝικόλας

Ρώτησα ΕΙΔΙΚΑ για το αλουμινένιο κεντρικό, γιατί το δικό μου χάλασε μετά από 5/6 χρήσεις.

Χρησιμοποιώ το καινούργιο της PETZL με το αυτόματο κλείδωμα, ακριβώς για το φόβο μήπως ανοίξει.

Αλλά και αυτό χρειάζεται συντήρηση, καθάρισμα και λάδωμα.

Και γι αυτό επικεντρώνω την ερώτησή μου περισσότερο στο "ποιό λιπαντικό τελικά ?", γιατί όλα τα εγχειρίδια και όσους ρωτάω, μου λένε "θέλει λίπανση"...

nnΡώτησα ΕΙΔΙΚΑ για το αλουμινένιο κεντρικό, γιατί το δικό μου χάλασε μετά από 5/6 χρήσεις.nnΧρησιμοποιώ το καινούργιο της PETZL με το αυτόματο κλείδωμα, ακριβώς για το φόβο μήπως ανοίξει.nn

Ναί οι κεντρικοί από αλουμίνιο θέλουν σωστή και προσεκτική μεταχείρηση γιατί αλλίως μπορεί να στραβωβιδώσει και να μήν βγαίνει με τίποτε... ΜΟΥ ΕΤΥΧΕ ΠΡΙΝ ΑΠΟ 2 ΜΗΝΕΣ.....
Αφού χρησιμοποιείς τον αυτόματο της Petzl τότε πιστευω πώς η μεταχείρησή και λίπανσή του είναι όμοια με αυτή ενός καραμπίνερ....
Σπρέι Σιλικόνης λοιπόν.....

Νικόλας

nΑφού χρησιμοποιείς τον αυτόματο της Petzl τότε πιστευω πώς η μεταχείρησή και λίπανσή του είναι όμοια με αυτή ενός καραμπίνερ....nΣπρέι Σιλικόνης λοιπόν.....nnΝικόλας

Ok.

ευχαριστώ

Στην συντηριση των υλικων πολυ σημαντικο ειναι το στεγνωμα (με φυσικο τροπο οχι σεσουαρ,καλοριφερ,κ.τ.λ.)και το σκουπισμα με ενα πανακι μετα(για αλατα και επιφανειακες σκουριες σε μη σιδηρουχα).Ο σιδερενιος κεντρικος μετα το πλυσιμο εμφανιζει καποια λευκα στιγματα μαλλον αλουμινα απο τους αλλους κρικους,φευγουν με τριψιμο και λαδακι.Εγω χρησημοποιω ενα λαδι αντισκωριακο-διεισδυτικο το loctite 8018.Ειναι αυτο που ξεβιδωνουν βιδες σκουριασμενες μην παει το μυαλο σας σε λαδι κοιλου καννης που καθαριζουν οπλα(ειναι οξινο,μακρια απο μας).Εφαρμοζουμε οπως ειπατε στα κινητα μεροι του εξοπλισμου και μετα σκουπιζουμε τα υπολειματα και αφηνουμε μια γυαλαδα σαν καινουργιου,οχι μια λαδιλα.πληροφορειακα στην συσκευασια λεει....παραμενουν λιπασμενα προστατευμενα απο διαβρωση. ....αναστολεας σκουριας. ...καταλληλο για διαλυση και καθαρισμο λεκεδων πισσας,γρασσου,βρωμιας και εναποθεσεων ανθρακα.Εχω και ενα λαδι με τεφλον για την αλυσιδα του ποδηλατου(το τεφλον δεν αφηνει να κολανε ξενα σωματα στην αλυσιδα,στις ταχυτες που τρεχει το ποδηλατο) δεν το εχω χρησιμοποιησει γιατι δεν αφηνω λαδωμενα τα υλικα οποτε δεν εχει νοημα.Ηξερα για λαδι σιλικονης αλυσιδας μηχανης(η μηχανη με μεγαλυτερες ταχυτητες απο το ποδηλατο δεν κραταει ξενα σωματα στην αλυσιδα)που λαδωνει και κραταει το γρασσο που εχει εσωτερικα η αλυσιδα.Μηπως χρησιμοποιηται κατι παρομοιο(σιλικονες υπαρχουν πολλες)?

Σχετικα με τον κεντρικο για δειτε στον καταλογο της petzl αντοχες του καινουργιου κεντρικου σε σχεση με τους παλιους τριγωνικους και στρογγυλλους σιδερενιους και αλουμινενιους 15κν ονεος και 25κν ο παλιος.Τωρα παρε ενα σιδενιο και ενα αλουμινενιο ,με ανοικτη την βιδα κτηπυσε κατα λαθος το αρσενικο σπειρωμα....νικητης λοιπων σιδερενιοςτριγωνικος κεντρικος.
Κλειδι δεν χρειαζεται για τον κεντρικο,ανοιγει με ολους τους καταβατηρες της petzl απλους και στοπ.Κινδυνος να ανοιξει απο μονο του ο κεντρικος η' να ξεασφαλιστει ο νεος υπαρχει μονο στην αναβαση που το σχοινι ειναι κοντα στο σωμα μας,αν βαλεις σωστα τον κρικο το σχοινι μπορει μονο να σφιξει την βιδα(χλωμο).
Μια και λεμε για ''μουφα υλικα'' ο καινουργιος κρικος για τον καταβατηρα με ενσωματομενο βοηθητικο, petzl freino.Αλουμινενιος κρικος σε επαφη με λερωμενο σχοινι..... κρικος πριονισμενος για πεταμα(τον ειδα στην Γαλλια τον ειχε εγγλεζος,δεν εχει ενα χρονο που κυκλοφορισε ο κρικος,ποτε προλαβε).Και εμεις με τις δυο λανιερες τι κανουμε στις τυρολεζικες τραβερσες.((((οχι και εκτος θεματος κυριε παρεδρε)))))

αυτααααααααααα

Παιδιά προσοχή με τους αυτοσχεδιασμούς και τα κάθε λογής χημικά πάνω στα υλικά...
Το καλυτερο υλικό από όλα είναι το νερό και από αυτά που αναφέρεται πιο πάνω το σπρεΰ σιλικόνης.

ενα λαδι αντισκωριακο-διεισδυτικο το loctite 8018.nΆγγελε προσοχή... Είσαι σίγουρος ότι αυτό το υλικό δεν κάνει κακό στο σκοινί ή στους ιμάντες? Δεν το γνωρίζω αλλά εσύ είσαι σίγουρος?nnΜια και λεμε για ''μουφα υλικα'' ο καινουργιος κρικος για τον καταβατηρα με ενσωματομενο βοηθητικο, petzl freino.Αλουμινενιος κρικος σε επαφη με λερωμενο σχοινι..... κρικος πριονισμενος για πεταμα(τον ειδα στην Γαλλια τον ειχε εγγλεζος,δεν εχει ενα χρονο που κυκλοφορισε ο κρικος, ποτε προλαβε)...

Δεν γνωρίζω το συγκεκριμένο υλικό. Η φθορά τέτοιων υλικών επηρεάζεται από την χρήση πρώτα και από την ηλικία/φθορά των σκοινιών. Το ότι ο εγγλέζος το έχει ένα χρόνο δεν λεει κάτι. Το θέμα είναι τι έχει κάνει μέσα σε αυτόν το χρόνο και σε τι σκοινιά το έκανε...

Αν μιλήσουμε για "μούφα υλικά" εγώ θα έβαζα και τις "μπαρέτες" του Rack. Με μόλις δύο χρήσεις: μια φορά στον Γουργούθακα (κατέβηκα τα πρώτα 230 μέτρα) και μια φορά στην Προβατίνα (408μ)... οι χαρακιές στις "μπαρέτες" ήταν πολύ βαθίες (τουλάχιστο 1.5 cm) με μόλις 600μ σκοινιού... Επίσης τα Crol (φρένα στήθους) φθείρονται πολύ πιο εύκολα από παλιά. Σε φθαρμένα σκοινιά μπορείς να κάνεις μέχρι 2km ανάβαση με ένα καινούργιο Crol ενώ παλιά έκανες πολύ περισσότερα.

Στο σπίτι έχω (όπως κι άλλα μέλη του ΣΕΛΑΣ) πλούσια συλλογή από καραμπίνερ (βοηθητικά του καταβατήρα), ράουλα του καταβατήρα (το πάνω - έχουν φτάσει στην βίδα) και πάρα πολλά Crol... φαγωμένα μέχρι αηδίας αλλά και χρησιμοποιημένα μέχρι αηδίας... (πολλά - πάρα πολλά χιλιόμετρα...)

Για μένα, το ρεκόρ φθοράς το έχουν μέχρι σήμερα οι μπαρέτες του Rack, και το Crol της ίδιας εταιρείας.

Τέλος πάντων, τα υλικά είναι για να φθείρονται και να λερώνονται...

Εκτός από την λίπανση, σημαντικό είναι και το καθάρισμα αφού λιπάνουμε τα υλικά μας.

Ειδικά στους αλουμινένιους κεντρικούς, και γενικότερα στα σπειρώματα,
πρέπει να καθαρίζουμε και τις σκόνες που έχουν μείνει στις βόλτες του σπείρώματος (αρσενικού και θηλυκού).

Γιατί υπάρχει ο κίνδυνος να στραβωβιδώσει η βίδα και μετά ..... αντίο ο αλουμινένιος κεντρικός.

Ο Tango ξέρει

nΤέλος πάντων, τα υλικά είναι για να φθείρονται και να λερώνονται...